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                我国藏族飞行员曾驾机与日寇空战,你知道吗?

                2019-05-05 喜饶尼玛 中国西藏网


                扎喜泽仁像

                  我国藏族飞行员曾驾机与日寇空战,你知道吗?[1]

                  1942年夏末的一天,成都尚未洗去夏日的酷热。坐在街边乘凉的人们,摇着大蒲扇,摆着龙门阵,议论着中日战事,畅谈着家长里短。

                  突然,空袭警报又响了起来!

                  成都是抗战大后方,在人们躲空袭警报的同时,也一次次成为空战主战场。但谁也未料到日军轰炸机此次又来了数十架,黑压压的一片。人们开始慌乱,不知所措,毕竟在成都也没个好去处可躲可藏。


                成都大轰炸

                  “格老子,我们的飞机上天了!”

                  有人喊了起来。一时间,十余架中国空军飞机迎头扑向日军轰炸机,在成都上空一场激战!

                  藏族飞行员扎喜泽仁作为航空委员会的一员参与了此次战斗。据他后来的回忆,当时我方驾驶的是苏联提供的伊-15、16型战斗机,火力和速度都比不上日本的零式飞机,但英勇顽强,协同作战,逼得猖狂的敌机群慌乱逃窜。


                苏制伊-16飞机

                  其实,这已不是他的第一次参战经历。早在1938年,他就驾机上天参加过保卫广西南宁的空战。

                  这个叫扎喜泽仁的飞行员,1910年12月出生于今四川省甘孜藏族自治州新龙县的一个藏族家庭。1930年,他父亲得知国民政府正在康区招收藏族青年到内地求学,而负责招生的就是自己的熟人,时任蒙藏委员会专门委员格桑泽仁的秘书。于是,这位老人做出了对当时西康藏族来说,绝对是一个大胆的决定,让孩子自己走出大山,去外面闯闯。

                  扎喜泽仁到南京后,首先要过的是语言关。最终,他通过两次考试考上中央政府专门招收边疆学生的最高学府——国立南京蒙藏学校。1934年,来自康藏高原、身高1米80、强壮的扎喜泽仁以体检第一名的成绩被南京黄埔军??站渖既?。

                  在这里,他经过半年的学习和训练,即被派到广西柳州中央空军军官学校学习飞行,成为飞行专科第十期的学员。经过严格的学习和训练,扎喜泽仁这个山沟里走出来的学员让人刮目相看,飞行技术有了很大的提高。两年后,由于抗日战场的需要,他匆匆毕业,分配到“航空委员会”工作,军衔为空军少尉。

                  1938年,扎喜泽仁随搬迁的航空委员会到了四川成都沙河堡。成都的藏族老乡很多,他也积极参加同乡们发起的抗日活动。其名已在成都的康藏同乡中很有影响,被称为“飞将军”。

                  有媒体记载了扎喜泽仁在“西康旅外同乡会庆祝西康省府成立大会”,他在这个会上号召大家为国效力。发言中,“首先他强调西康的青年应该团结起来,不应该太散漫,他拿我们的父老在桑梓寒苦的生活来刺激我们,要我们一齐在统一的意志——为国家效力,替桑梓服务——之下,努力的向前迈进!他说无疑的参与会议的各位同乡都是西康最前进的青年,爬山涉水跑到外面来是为了什么!他让我们想想?!闭飧龇⒀砸俗⒛?,让在场的各位热血沸腾。好些熟悉的人都感受到,他通过数年的军旅生涯,已经有了惊人的变化,特别是高度的国家认同的政治立场。此后,扎喜泽仁又得到机会,去成都中央陆军军官学校高等教育班第7期学习。毕业后,分配到双流机场空军55站担任副站长,军衔为空军中尉。

                  1941年7月27日,成都遭到日本最猛烈的轰炸。当天,日军出动百余架轰炸机,分为四批,对成都盐市口、春熙路、少城公园一带进行猛烈轰炸,历史上称为“7·27惨案”。

                  扎喜泽仁眼见成都多次遭到日本飞机轰炸,同胞受难,就想驾飞机上天直接和日本人打,不甘在地上让人欺负。于是,康巴人的直率,使他越级找到空军副司令毛邦初。见面第一句话,就是“我要驾机,不当站长?!闭飧霾刈寰俚难匀媚慷玫娜硕忌钗尢?。几天后,命令下来了——扎喜泽仁不仅是双流机场的站长,而且兼任空军第4大队的大队长。1942年3月,扎喜泽仁成为双流空军军士学校中尉飞行员并出任飞行教官。

                  当时,不仅上天作战危险大,机场也是日本人攻击的重要目标。扎喜泽仁后来谈到“有一次,空军第5大队9架飞机准备从双流机场飞到邛崃机场去隐蔽,正要疏散,就被零式飞机发现了。日机俯冲下来,暴风雨一般的炮火,炸弹落在双流机场上,只有几分钟,9架飞机全部被炸毁?!敝?,日本大批零式战机来华,几乎将中国空军逼入绝境。

                  1943年初,为适应抗日战争的新形势,国民政府航空委员会在西康设立机场工程处。在海拔4000米左右的理化(今四川理塘)修筑飞机场。谁负责中国海拔最高的飞机场呢?藏族飞行员扎喜泽仁成为航空委员会最中意的人选。1943年12月,扎喜泽仁被任命为理化空军第101站上尉站长。扎喜泽仁担任站长的消息,迅速传遍康定等地,成为凝聚康藏各民族团结抗战的一剂“强心剂”。他通过邦达多吉等康区知名人士积极动员理化、巴安(今巴塘)等地的寺院和世俗上层人士投入修建机场。拉萨热振拉章、桑多仓等也给予了支持,很快就征调了5780余名民工:理化1560名,巴安860名,义敦600名,定乡1060名,稻城500名,雅江600名,白玉500名,得荣100名?;∮?944年5月完成基本土方工程,滚压率为70%。完工的跑道长为1000米,宽100米??梢运?,理化机场能在较短时间内完工,扎喜泽仁功不可没。

                  抗战结束后,扎喜泽仁调到甘肃酒泉机场,任空军第312供应分队队长。1949年9月,已经成为中共地下党的扎喜泽仁,遵照上级组织的命令,与战友一起率领酒泉空军供应分队的官兵数千人起义。1950年,经王震同志介绍,扎喜泽仁加入中国共产党。

                  1954年,扎喜泽仁到了北京,在中央民族事务委员会工作,曾三次为毛泽东主席担任翻译。两年后,他调任成都西南民族学院工作,曾担任学校副教务长等职,工作勤奋,深受师生爱戴。1984年7月,扎喜泽仁光荣离休。2008年12月6日,他因病去世,享年98岁。(中国西藏网 特约撰稿人/喜饶尼玛)

                  [1]本文根据梧樟:《雪山雄鹰-我国第一代藏族飞行员札喜泽仁》,载《四川档案》2005年第3期;中敬:《锦碎集:康藏青年在前线》,《康藏前锋》1938年第5卷第5期;子筠:《西康旅外同乡会庆祝西康省府成立大会记》,《康藏前锋》1938年第5卷第8期;新龙县地方志编纂委员会编:《新龙县志 1988~2006》,北京:方志出版社,2011年;《灵魂飞舞蓝天 首位藏族飞行员辞世》;华西都市报2008年12月09日等写成,特予致谢。

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